看后飞轮最大的有多少齿，比如28t、32t、34t、通常7s以上变速车就能爬坡了。
个人觉得1是齿轮比2是牙盘轮组硬度3是车架角度。这三点决定爬坡效率。
根据自己实际情况来选择合适的速别，自行车速别是自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。
计算方式：速别＝牙盘数＊飞轮数。
比如：山地车前牙盘是4片，后飞轮是6、7、8、9片的，那么速比就是4×6＝24速，4×7＝28速，4×8＝32速和4×9＝36速。
马路上骑的一般是单速车。
对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。
不同速别主要区别在于右指拨（控制后变速器的指拨）、飞轮、链条、后拨、后花鼓（塔基）。