传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，硬度更高。
连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。
连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面。
Ⅰ形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形断面的。有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。