左边的叫登机门，右边的叫服务门。右侧和后部的舱门是航食车及服务车辆的进出口。装卸托运行李的舱门也在右侧下部。
大部分飞机的加油接口也设计在飞机右侧机翼下方，无论是靠近廊桥还是停留在远机坪，所有的旅客从左面登机或者下飞机，而行李货物，餐车油车全部从右侧接近飞机，互不干扰。此外，飞机上的每扇舱门都起着应急门的作用。在紧急时刻，所有的舱门作为逃生的可用通道。
一般来说100座级以上的来飞机源至少都有六个舱门，首、中、尾两侧个两个，首部舱门是对接廊桥上下客的主要通道，尾部是客舱补给门，特殊情况下也会用来上下课，中间机翼上方会有至少两个紧急门，在紧急情况下逃生用的，另外前后舱门会带有充气垫，紧急情况下打开舱门气垫自动充气，像滑梯一样伸向地面，乘客可以坐滑至地面，快速逃离飞机。波音737、747、757、767、777系列，空客320、330、340、350系列都有不低于以上数量的舱门。
空客380可以供上下客的舱门至少有四个，常用的是前方的舱门。
飞机的安全门在第13排和第14排，两侧都有，第13排那里的座位间隔是最大的。很舒服。安全门是一个主要的门口，有利于在遇到紧急事故时放下逃生滑梯和气垫，帮助乘客逃生。